製品

説明

基本情報

モデル番号。	横浜ゴムフェンダー
証明書	ISO17357: 2002、Lr、CCS、ABS、BV、Dnv
フェンダーの種類	スリングタイプ、ネットタイプ
直径	0.5m～3m
長さ	3m
海洋部品	シダ
輸送パッケージ	容器
仕様	ccs
商標	徳元
起源	中国
HSコード	4016940000
生産能力	50000PCS/年

製品説明

ISO17357 空気圧ゴムフェンダーネットタイプ

空気圧ゴムフェンダー
インフレータブルゴムボール（フェンダーとしても知られています）は、停泊緩衝および保護のための船舶用品の一種であり、船舶、海洋施設、海洋プラットフォーム、港湾、ヨットおよびその他の分野で広く使用されています。インフレータブルゴムボールは、より実用的で経済的です。一般的なラバーフェンダーよりも人気があり、Deyuanインフレータブルラバードッキングボールは、吊り下げられたゴムコード生地を骨格材料として作られたゴム製密閉容器です。 圧縮空気を充填した後、水面に浮くことができ、船舶と船舶が停泊するSTS（Ship and Ship）および船舶とドック（SHIP and Dock）の重要な緩衝媒体として機能します。同時に膨張可能なゴムです。ボールは船の動きの衝撃エネルギーを吸収し、船の反動を軽減し、船の停泊の安全性を大幅に向上させます。徳源のインフレータブルゴムボールは国家標準の一流ゴムを選択し、さまざまな防腐剤、老化防止剤、ロジン、およびその他の添加剤を合理的に添加しています。その他の添加物。 インフレータブルゴムボールは、非常に過酷な環境で長期間使用され、海水によって腐食され、日光に長時間さらされます。科学的な比率により、空気を入れたゴムボールの表面は、耐摩耗性、耐海水腐食性、耐老化性を備えています。一体型クロスワインディング技術を採用し、独自のプロセスに基づいてボール衝撃強度を2倍にし、科学的な加硫プロセスを通じて製品をより柔軟で柔軟にし、ステンレス鋼のフランジ、シースバウンドをマリンに使用できます。ポリマー固定ロープとチェーンの2つの束、防錆効果は金属フランジより10倍高く、当社は窒素を使用してボールによるインフレータブルゴムスタンピングを生産しています。窒素ガスは比較的安定した一種で、空気中に多量の水分を含みます。窒素には水分が含まれておらず、水分水分層によるゴム層も含まれていません。窒素は空気のように周囲温度の変化によって膨張したり収縮したりしないため、防爆効果を発揮します。長年の市場の反応を経て、耐用年数は長くなります。 Deyuan社が製造するインフレータブルゴムボールは、通常のゴムボールより3〜5年長いです。フェンダーの種類ISO 17357:2002 <船舶および海洋技術、高圧浮遊インフレータブル停泊ボール>によると、次の分類があります1。 リーンボールは、a) シースタイプ b) ハンギングタイプ 2 に分類できます。 初期内圧に応じて、リーンボールは次のように分類できます。 a) タイプ 50 (初期内圧は 50kPa) b) タイプ 80 (初期内圧は 80kPa) 船舶用防舷材の構造的特徴 船舶用停泊ボールの基本構造は次のように構成されています。外ゴム層、合成ワイヤーロープ強化ゴム層、内ゴム層からなる。 両端に半球状の圧子を備えた円筒形の傾斜ボールです。外側ゴム外側ゴム層はフェンダーの外側を覆い、合成ロープと内側ゴム層を磨耗やその他の外力の衝撃から保護します。 このコンパウンドは引張強度と引裂強度に優れており、あらゆる気象条件や過酷な条件下でも使用できます。 標準色は黒ですが、ご要望に応じてグレー、クリームホワイトなどの色も製作可能です。 内部ゴム フェンダー内の圧縮空気をゴム膜ガスケットでシールします。 安全弁 大型リーニングボールに安全弁を設け、過剰な空気を逃がします。傾いたボールが誤って過度に圧縮されたときの内圧。金属付属品シャックル、トラクションリング、スイベルリング、チェーンメッシュを含む船舶用停泊ボールのすべての関連金属付属品は、ステンレス鋼と溶融亜鉛メッキ (HDG) で作られています。海洋係留チェーンとタイヤネットほぼすべてがタイヤチェーンとボールで保護されています。 チェーンとタイヤネットは、チェーンメッシュに沿って絶対的な力を分散させる粗い海岸壁などの鋭利な物体や突起物による球体の損傷を防ぐように設計されています。ゴム製フェンダーのテストISO 17357:2002 に従って、船舶の停泊ボールをテストする必要があります。工場出荷時1. 外側ゴムと内側ゴムを含むゴム材料試験。２． 寸法検査船舶用停泊ボールの寸法検査は初期空気圧下で完了する必要があり、寸法偏差は次のとおりです:a) 長さ: + 10%、- 5%;b) 直径: + 10%、- 5%。直径はボールの中央付近の少なくとも 2 か所以上で測定し、平均する必要があります。3. 気密性試験ボールにより初期内圧に達するまで空気を注入し、30分以内に漏れがないこと。 水圧試験内圧が10KPAに達したときの長手方向の長さと周方向の長さを記録します。 水を注入し続け、内圧が表4または表5に記載の0％変形試験圧力に達したら、10分間保持します。水漏れはなく、ボールへの損傷はありません。Deyuan Marine Fendersの利点1 。 ISO 17357:20022の要件を満たしています。 低い反応性と船体圧力3. より安全で信頼性の高い4. よりコスト効率の高いシステム5. 最小係留力6. せん断力の低減に優れています7。 浮いて潮流に適応する8． 設置が簡単で運用コストが低い9. 維持コストが低い10. 多くのオプションのアクセサリがあり、マリン バーシング フェンダーは次のような多くの分野に適しています。 大型石油タンカー、ガス運搬船、ばら積運搬船、２． 高速フェリーとアルミニウム船体；３． 一時的恒久施設、４． 迅速な対応と緊急保護、5. 予備として陸上設備を備えた状態で出荷されます。競争力のある価格と詳細については、Deyuan Marine へのお問い合わせをお待ちしております。